Peugeot Slovensko

06 10 2011PEUGEOT VÍŤAZOM A MAJSTROM!

Share |

Po pretekoch neuveriteľnej intenzity a množstva nástrah, sa značka Peugeot po 3-krát za sebou presadila v Petit Le Mans, ktoré sa konali v Spojených štátoch a po druhý krát si odniesla titul konštruktéra Intercontinental Le Mans Cup a to ešte pred posledným novembrovým pretekom v Číne.

Titul konštruktéra ILMC

Na získanie titulu potrebovala značka nazbierať 13 bodov počas posledného víkendu. Na atypickej dráhe „Road Atlanta“ kde hrá hustota premávky veľkú rolu (štartovalo 53 áut), dorazili Frank Montagny, Stéphane Sarrazin a Alexandrer Wurz do cieľa tohto závodu Petit le Mans, ktorá bola poznačená 10tími výjazdmi „safety car“, ako prví. Títo traja muži mali náskok 5 kôl pred tímom Oreka na vozidle Peugeot 908 HDi FAP, ktoré bolo vedení pilotmi Marc Gené, Nicolas Minassian a Nicolas Lapierre.

Toto dvojnásobné víťazstvo, je pre Peugeot na Road Atlanta už tretím a zavŕšil úspešnú sezónu: 5 víťazstiev (Sebring, Spa-Francorchamps, Imola, Silverstone a Road Atlanta), z toho 3x prvé dve miesta (Spa-Francorchamps, Imola et Road Atlanta) a 4x pole position (Sebring, Imola, Silverstone a Road Atlanta). K tomuto sa pridáva 2., 3., 4. a 5. miesto v cieli pretekov 24 hodín Le Mans. Peugeot sa zúčastní s veľkými ambíciami aj finále v Čine, aby si prirátal ďalší úspech roku 2011.

Víťazstvo čísla 8, odstúpenie čísla 7

Peugeot 908, ktorý odštartoval z tretej pozície s číslom, 8, prešiel veľmi búrlivým začiatkom pretekov, ako upresnil Franck Montagny: „Bol to závod plný napätia. Na začiatku sme si vyslúžili minútový trest, takže sme si už nemohli dovoliť žiadnu ďalšiu stratu a bolo nutné pridať. Ďalšia chyba bola neprípustná.“ Peugeot č. 8 sa ujal vedenia o 15:12 a po dlhom boji s konkurenčným tímom Oreca s pilotmi Minassian-Gené-Lapierre zvíťazil s náskokom 5. kôl.

Začiatok závodu bol nejasný a jeho výsledok sa nedal predpokladať. Po približne 100 kolách došlo k zvratu nakoľko vozidlo Audi č. 1 muselo odstúpiť po kolízií s vozidlom na konci štartovacieho pola

Koniec už bol vďaka trojkolovému náskoku pre posádku Franck Montagny, Stéphane Sarrazin a Alexander Wurz jasnější. Peugeot č. 8 zvíťazil pred Peugeotom tímu Oreca č. 10. „S výsledkom sme veľmi spokojný“ vyhlásil Stéphane Sarrazin. „Pre mňa a Francka to je tohtoročné prvé víťazstvo, Alex Wurz už vyhral v Spa-Francorchamps. Zato tu zvíťazil po prvýkrát. Vzhľadom na našu premiéru tu to je vynikajúci výsledok“

Peugeot 908 č. 7, vedený Sébastienom Boudraisom, ktorý získal pole position, mal menej šťastia. Musel odstúpiť už po prvých dvoch hodinách pretekov. Simon Pagenaud i autor pole position Anthony Davidson tak prišli o možnosť vrátiť sa na trať. Ide o prvé odstúpenie vozidla Peugeot 908 v tejto sezóne.

Priebeh pretekov:

Začiatok pretekov pod taktovkou „safety car“

Sébastien Bourdais, vyštartoval z pole position, pričom jeho štart bol najlepší a prvé kolo ukončil pred Marcelom Fasslerom (Audi 1), Franckom Montagnym a Tomom Kristensenom (Audi 2). Preteky začali a stačilo iba pár minút, aby jazdci v čele dobehli vozidlá na konci pelotónu. Fassler v hustom poli zaskočil Sébastiena za volantom Peugeotu č. 7, ale Francúz sa vrátil do vedenia hneď po prvom zásahu bezpečnostného vozidlá „safety car“ o 11:40. Ako sa dalo očakávať, vozidlá s náskokom doplnili v boxoch palivo, ale po vyjdení boli preteky opäť prerušené výjazdom bezpečnostného vozidla „safety car“.
Stratégia tímov bola rôzna. Tím Peugeot Total využil druhé prerušenie k doplneniu paliva. Oba Peugeoty 908 však dostali minútový trest za nerešpektovanie červenej pri výjazde z boxov. Audi č. 2 zaznamenalo stratu času po zrážke s vozidlom na konci štartovacieho pola.
Franck Montagny a Sébastien Bourdais sa na okruh vrátili na 15., resp. 16. mieste a nasadili neuveriteľné tempo. Vynikajúcou jazdou sa Franck dostal na 5. a Sébastien na 8. miesto, ale o 13:35 vyšiel z dráhy a Peugeot č. 7 musel odstúpiť.

Boj nervov

Franck Montagny pokračoval vo svojej snahe do 13:45. Peugeot číslo 8 v tom momente dobehol stratu na vedúci Peugeot 908 HDi FAP tímu Oreca. V tom okamžiku Francka Montagnyho vystriedal Stéphane Sarrazin, ktorý se vrhol do boja s Marcelom Fasslerom. Vozidla sa vzájomne predháňali vo vedení v rytme zástaviek v boxoch, ale ich poradie sa menilo aj na trati. Boj kulminoval a Stéphane Sarrazin sa nakoniec dostal o 15:12 do vedenia a začal náskok zvyšovať. Zároveň využil dvadsaťsekundový trest svojho najväčšieho rivala v Audi č. 1 a v polovici pretekov odovzdal riadenie Alexandrovi Wurzovi s viac ako minútovým náskokom pred vozidlom na druhom mieste a s náskokom jedného kola pred vozidlom tretím.
Rozdiely na prvých miestach sa ustálili, ale preteky boli stále veľmi tesné. Prvé tri vozidlá išli podobným tempom. Šiesty zásah bezpečnostného vozidla „safety car“ o 16:58 znížil rozdiely v poradí prvých vozidiel. Všetko bolo na Franckovi Montagnym, ktorý sa opäť ujal riadenia Peugeotu č. 8. Rýchlou a stabilnou jazdou sa mu podarilo vytvoriť asi pol minútový odstup, ale ďalší zásah bezpečnostného vozidla „Safety car“ o 18h00 tento odstup opäť znížil. Reštart bol rýchly, Romain Duman sa za volantom Audi č. 1 pokúsil o únik, ale Franck Montagny mu v tom zabránil. Do boja zasiahol o 3 kolá neskôr aj Nicolas Lapierre.

Zamerané na šachovnicový prápor

Asi 100 kôl pred cieľom delili Peugeot č. 8 a Audi č. 1 na druhom mieste sotva 3 sekundy, ale vo chvíli keď sa intenzita zvýšila, malo Audi č. 1 kolíziu s vozidlom na konci štartovného pola a narazilo do zvodidiel. Do vedenia sa tak dostali dva Peugeoty pričom vozidlo č. 8 malo trojkolový náskok pred vozidlom 908 HDi FAP tímu Oreca. Koniec pretekov sa preto rysoval jasnejšie a Peugeot získal na Road Atlanta dvojnásobné víťazstvo, vozidlo č. 8 skončilo pred č. 10.

Citácie:

Bruno Famin, technický riaditeľ divízie Peugeot Sport: „Podarilo sa nám dosiahnuť cieľ, ktorým bolo vyhrať. Po veľkom boji sme k tomu pridali aj druhé miesto. Intenzita pretekov bola veľmi silná až do chvíle, kedy muselo Audi č.1 po nehode odstúpiť. Potom nás čakal iný druh stresu. Žiadna chyba by sa netolerovala. Odpočítavali sme kolá do chvíle kým sa neobjavil cieľový šachovnicový prápor. Je smola, že sme na prvý krát nedokončili. Našli sme diel, ktorý vypovedal službu, je to kužeľové súkolesie. Bol to nový diel. Niekde je určite defekt, musíme zistiť, kde. Peugeot je dnes večer šampión, k titulu prispelaji tím Oreca, ale ide hlavne o vynikajúci úspech pre značku Peugeot. Do Zhuhai pôjdeme s pokojom a opäť vyhrajeme.“

Stéphane Sarrazin, Peugeot 908 č. 8: „Bol to bláznivý závod! Aj keď sme dostali trest, rýchlou jazdou sa nám v hustej premávke podarilo predrať dopredu. Komplikované to bolo až do konca, lebo s príchodom tmy, vyzerali niektorí piloti trocha stratení. Tím Peugeot odviedol výbornú prácu a som hrdý, že som bol jeho súčasťou! Túto sezónu nám víťazstvo niekoľkokrát uniklo, nemali sme šťastie, ale dnes sme sa dočkali odmeny za naše úsilie.“

Franck Montagny, Peugeot 908 č. 8: „Bol to strhujúci závod, tak ako vždy na Atlanta Road. Zbožňujem tieto preteky a darí sa mi tu nakoľko som tu vyhral už tretí krát. Víťazstvo a titul znamená pre nás aj pre Peugeot veľký deň.“

Alexander Wurz, Peugeot 908 č. 8: „To bol ale deň! Riadenie bolo náročné, ale ešte horšie bolo sledovať jazdu Stéphana a Francka. Toto víťazstvo je pre mňa dôležité, veľmi som chcel pridať Petit Le Mans k svojom úspechom“

Priebeh pretekov

Čas	Kolo	Poznámka
11:30	0	Štart. Pole position Sébastien Bourdais (č. 7). Franck Montagny (č. 8) 3.miesto
11:55	17	č. 7: ľavá pneumatika, palivo
11:55	17	č. 8: palivo, pneumatiky
12:26	34	č. 7: palivo
12:26	34	č. 8: palivo
12:36	39	č. 8: minútový trest (červená pri výjazde z boxu)
12:37	40	č. 7: minútový trest (červená pri výjazde z boxu)
12:57	51	č. 8: palivo
12:57	51	č. 7: palivo
13:35		č. 7 zastavenie mimo trať. Odstúpenie (kuželové súkolesie)
13:45	88	č. 8: palivo, pneumatiky, Montagny out, Sarrazin in
14:16	108	č. 8: palivo
14:46	126	č. 8: palivo
15:33	161	č. 8: palivo
16:17	198	č. 8: palivo, pneumatiky, Sarrazin out, Wurz in
17:03	232	č. 8: palivo, pneumatiky. Wurz out, Montagny in
17:55	270	č. 8: palivo
18:50	300	č. 8: palivo, pneumatiky, Montagny out, Sarrazin in
19:52	341	č. 8: palivo, pneumatiky
20:38	378	č. 8: palivo
21:05	394	Víťazstvo č. 8 pred Peugeotom Oreca č. 10. Peugeot získava Pohár konštruktérov ILMC.

Poradie – Road-Atlanta Petit Le Mans 2011:
1.	Peugeot 908 č. 8	S.Sarrazin – F.Montagny – A.Wurz	394 kôl za 20:38,31
2.	Peugeot 908 HDi FAP (Oreca) č.10	N.Lapierre – N.Minassian – M.Gené	+ 5 kôl
3.	Aston Martin č.007	A.Fernandez - S.Mücke – H.Primat	+ 6 kôl
4.	Oak Pescarolo č.4	JF.Yvan – O.Pla – A.Prémat	+ 10 kôl
5.	Rebellion Lola č.12	N.Prost – N.Jani – A.Belicchi	+13 kôl

Najlepšie kolo pretekov: Franck MONTAGNY, 1 :09,038

Poradie Intercontinental Le Mans Cup :

Konštruktéri:

Peugeot, 182 bodov
Audi, 108 bodov

Tímy:

1. Team Peugeot Total, 97 bodov
2. Audi Sport Team Joest, 74 bodov
3. Team Oreca-Matmut, 47 bodov
4. Rebellion Racing, 41 bodov
5. Oak Racing, 25 bodov
6. Aston Martin Racing, 15 bodov

Ďalšie preteky ILMC (7/7): Zhuhai – Čína – 13. novebra2011

2011 : PEUGEOT VÍŤAZOM A MAJSTROM!