2008 SUV

2008 showroom

PEUGEOT 2008 SUV

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Consommation de carburant et émissions de CO2 NEDC

Valeurs NEDC(1) : Consommation de carburant 5,5 en cycle mixte, 4,9 en extra-urbain et 6,5 en urbain NEDC (l/100 km) - Emissions de CO2 (mixte) NEDC : 114 (g/km)
(1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation WLTP (Règlement UE 2017/948) et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité avec les autres véhicules. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME - Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/

Détails du financement

Un crédit vous engage et doit être remboursé.
Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 248,42 €

Dont loyer financier

248,42 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

14 263,44 €

Montant total dû en cas d'acquisition 27 406,43 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 254,36 €

Dont loyer financier

254,36 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

15 000 km

Option d'achat

14 025,72 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 382,55 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 260,31 €

Dont loyer financier

260,31 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

20 000 km

Option d'achat

13 787,99 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 359,02 €

Offre de location avec option d’achat, sur 37 mois, sans assurance facultative, avec un premier loyer obligatoire d’un montant de 4 199,87 €, proposée par PSA Finance France. Offre valable pour toute commande d’un SUV PEUGEOT 2008 GT Line PureTech 110 S&S EAT6 Black Pack + dans les Pages SUV PEUGEOT 2008 Black Pack + sur le site internet Peugeot.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, SA au capital de 138 517 008 €, RCS Nanterre 317 425 981, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA Finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR. Vous disposez du délai légal de rétractation.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le coût du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Peugeot Pack Entretien offerte pour 37 mois et/ou 30 000 km, au premier des 2 termes durée/kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet.

Automatická prevodovka EAT6

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Peugeot 2008 je možné kombinovať s motorom 1.2 l PureTech 110k v spojení so šesťstupňovou automatickou prevodovku EAT6. Vďaka funkcii Quickshift vyniká rýchlym radením prevodových stupňov. 

Menič sa po preradení zamkne a tým pádom prestane dochádzať k preklzom a stratám v prevodovke. Jednak to prispieva k lepšej spotrebe a hlavne vodič má dobrý pocit z jazdy, pretože vozidlo má na pohyb plynového pedála odozvu ako pri manuálnej prevodovke.

Napokon elektronika využíva krútiaci moment preplňovaného motora a jeho prakticky najefektívnejšie spektrum otáčok. Preto sa podarilo znížiť spotrebu verzie s automatickou prevodovkou na úroveň, ktorá je porovnateľná s manuálnou.

Benzínové PureTech motory

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Tento trojvalec predstavuje súčasný vrchol medzi maloobjemovými motormi tejto kategórie. Potvrdzuje to aj titul "International Engine of the Year", ktorý tento motor získal už štyri roky po sebe. Vďaka použitým technológiám na zníženie trenia má nízke straty a oproti motorom s rovnakým výkonom v minulosti spotrebuje v reálnej premávke o štvrtinu menej paliva. Jeho trojvalcová konštrukcia vyniká robustnosťou a jednoduchosťou, ktorá prináša spoľahlivosť. Trojvalcový motor PureTech je tiež jednoduchý na servisné úkony a medzi trojvalcovými motormi najtichší. Pri jazde sa možno oprieť o vysoký krútiaci moment, ktorý je dostupný už od najnižších otáčok.

Naftové BlueHDi motory

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BlueHDi motory v Peugeot 2008 prinášajú solídny výkon, nízku spotrebu, ktorá bola typická už aj pre staršie HDi motory, a hravo spĺňa limity pre požadovanú úroveň emisií. Motory 1.5 BlueHDi spĺňajú emisnú normu EURO 6.2 aj vďaka kombinácii systémov SCR (Selective Catalytic Reduction technology) a FAP (časticový filter).

Časticový filter FAP a SCR

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BlueHDi technológia prináša optimalizovanú spotrebu paliva a vďaka SCR a FAP technológiám aj nízku úroveň emisií. Inštalovaním systému selektívnej katalytickej redukcie SCR k časticovému filtru FAP dokázal Peugeot: 

  • redukovať Nox až na 90%
  • znížiť CO2 emisie a spotrebu paliva o 4%
  • dosiahnuť rýchlejšie štartovanie po zapaľovaní vďaka schopnosti fungovať pri nízkych teplotách

 

STOP & START

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Peugeot 2008 využíva veľmi efektívny a rýchly systém štart-stop, ktorý vypína motor počas státia. Jednak znižuje spotrebu paliva a produkciu emisií, keď nie je auto v pohybe, a prispieva k zníženiu hlučnosti v mestách. Tento systém patrí medzi najrýchlejšie a najefektívnejšie vôbec, pokiaľ ide o logiku vypínania a rýchlosť štartovania. 

Uvoľnením brzdového pedála sa motor znovu naštartuje nepozorovane a rýchlo.

Rozmery

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    DLŽKA

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    INTERIĚR

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    BATOŽINOVÝ PRIESTOR